Uddybning: elcykler i detaljer
Elcyklists målinger kan sammenlignes på banen, men ikke på rækkevidden
Elcyklist.com drives af Woitech Webbdesign, et digitalt marketingbureau, og skriver, at sitet er annoncefinansieret og kan modtage betaling fra producenter, det samarbejder med. Købsknapperne til Momas-modellerne går via E-Wheels' partnerlink, og E-Wheels citerer til gengæld Elcyklists anmeldelser på sine produktsider. Det betyder ikke, at målingerne er forkerte. Banetid, acceleration og bremselængde er målt efter faste procedurer, som testeren beskriver, og tallene er internt konsistente på tværs af modellerne.
Rækkevidden er svagere. Testeren kørte rækkeviddemålingerne ved 11 til 25 grader, med 92 til 95 kg på cyklen, på landevej, grus og noget bykørsel, og ikke på samme dage. Ultimate+ blev målt ved 22 grader og Balance Pro ved 11. Det kan forklare en del af de 75 km, der skiller dem, men batteriet på 960 mod 750 Wh gør også en forskel. Vi bruger derfor rækkevidden som relativt tal mellem modeller med nogenlunde samme forhold, ikke som en forudsigelse af din tur.
Tallene er desuden målt på udgaver, som butikken skriver om. For Ultimate+ afviger vægten, antallet af gear og gaflens vandring mellem E-Wheels og Elcyklist. Motor og batteri er de samme, så de målte tider er brugt, men afvigelsen betyder, at vi ikke kan udelukke, at butikkens udgave er justeret siden testen i 2025.
Tripper 4 og Balance Pro ligger tæt, og valget handler om bakker og last
De to ligger tæt i rangordenen, og begge har fjedergaffel, skærme og bagagebærer. Balance Pro accelererer til 25 km/t på 4,76 sekunder mod 7,90 for Tripper 4, op ad bakken på 48,97 mod 50,03 sekunder, og stopper på 4,12 meter mod 4,32. Til gengæld målte Elcyklist 146 km på Tripper 4 mod 131 på Balance Pro, og opladningen tog 4 timer og 49 minutter mod 7 timer og 37 minutter.
Prisen er 3.495 kr. lavere for Tripper 4 hos Ecoride, men garantien er kortere: to år, tre ved registrering og servicebesøg efter 3, 12 og 24 måneder, mod 10 års rammegaranti hos E-Wheels. Batterigaranti er ikke oplyst på de sider, vi har læst. Tripper 4 fås i alle størrelser, mens kun størrelse S af Balance Pro var på lager hos E-Wheels den 4. november.
Bor du i bakket terræn og kører alene, er Balance Pro mere sikker. Skal cyklen bære børn og kasser på daglige ture og lades hver dag, er Tripper 4 mere praktisk og lader hurtigere. Er du under 170 cm, passer størrelse S af Balance Pro, og så er lagerstatus ingen hindring.
Den billigste Momas og SUV'en mangler målinger, og batteriet bliver en stor regning
Balance Pro SUV og Balance+ Belt Drive 2026 har 415 og 30 anmeldelser hos E-Wheels, men ingen måling af de udgaver, der sælges. Elcyklist målte 2025-udgaven af Balance+ Belt Drive til 104,1 km, 7,47 sekunder til 25 km/t og 3,74 meter bremselængde, men med 576 Wh og 40 Nm, hvor 2026-udgaven har 630 Wh og 55 Nm. Tallene giver et fingerpeg om mærkets niveau, men de tæller ikke.
Reservebatteriet er en stor post. E-Wheels opfører 4.670 kr. på Jason+, 5.000 kr. på Balance+ Belt Drive, 5.440 kr. på Balance Pro og 5.850 kr. på SUV. Det er 25 procent af prisen på Jason+ og 36 procent på Balance+ Belt Drive. Ecoride oplyser ikke prisen på et reservebatteri på de sider, vi har læst, og opgiver 800 opladningscyklusser uden at sige, hvor meget kapacitet der er tilbage ved den grænse.
Ecoride har løbende udgifter ud over prisen. GPS-appen koster 39 kr. om måneden, 468 kr. om året, og tyveriforsikringen 139 kr. om måneden, 1.668 kr. om året, ifølge Ecoride og Elcyklist. Det er valgfrit, men det gør Ambassador 4 dyrere over fem år end prisen siger, hvis du vil have beskyttelsen. Momas har ikke tilsvarende GPS i de sider, vi har læst.
Købsguide: sådan vælger du elcykel
Rækkevidden på databladet er et loft, og målingerne viser, hvor langt under det ligger
Fem af de syv modeller er kørt til batteriet gav op, altid på laveste assistanceniveau. Ultimate+ nåede 206,6 km mod 250 km i E-Wheels' datablad, altså 83 procent. Tripper 4 nåede 146 af 150 km, 97 procent. Jason+ kom på 137,2 af 160 km, 86 procent, Ambassador 4 på 132 af 150 km, 88 procent, og Balance Pro på 131 af 195 km, 67 procent. Procenterne er regnet ud fra producentens og Elcyklists tal.
Forskellen er mindre et kvalitetstegn end en følge af forholdene. Balance Pro blev målt ved 11 grader og Jason+ ved 25. Ecoride oplyser selv, at rækkevidden er 150 km over 15 grader og 100 km under, et fald på en tredjedel. E-Wheels' forventede rækkevidde ligger tættere på målingerne end den optimale: 130 km for Balance Pro mod 131 målt, 95 for Jason+ mod 137 og 145 for Ultimate+ mod 207.
Vælger du efter databladet alene, ser Balance Pro med 195 km længere ud end Tripper 4 med 150 km, men i målingerne var det omvendt, 131 mod 146 km. Pendler du 60 km hver vej, rækker alle de målte modeller til turen på laveste niveau, men kun Ultimate+ med 206,6 km har en reserve på mere end 80 km. Er turen under 40 km om dagen, betyder forskellen på 131 og 146 km næsten ingenting, og så bør du kigge på bremser og udstyr i stedet.
Elcykel bedst i test er en sammenstilling, og her hviler den på én tester
Når vi skriver elcykel bedst i test, mener vi, at vi har samlet de målinger og anmeldelser, der findes, og regnet dem om til en rangorden på samme skala for alle modeller. Vi har ikke kørt cyklerne. Målingerne kommer fra Elcyklist.com, som kører en fast bane på 1,4 kilometer med 90-graders sving, fem acceleratinger fra 0 til 25 km/t, fem opbremsninger fra 25 km/t og en 300 meter lang bakke med 5 graders hældning og 12 meters højdeforskel.
Det er et solidt metodegrundlag, men det er kun én tester. Forbrugerrådet Tænk har testet 290 elcykler med centermotor, og resultaterne er for medlemmer. Vil du bruge Tænk som facit, skal du læse deres tabeller selv og sammenholde dem med modellerne her. Kender du en model, vi ikke har med, men som Tænk har givet topkarakter, er den ikke dækket af vores tal.
Konsekvensen er konkret: to modeller, Balance Pro SUV og Balance+ Belt Drive, har ingen måling af den udgave, der sælges, og kan derfor aldrig ligge i toppen, uanset hvor mange anmeldelser de har. En model uden måling får højst 60 point på målekriterierne. Måleskalaen er den samme for alle modeller.
Motorens Nm siger mindre end sensoren og placeringen
Drejningsmomentet varierer fra 55 Nm på Balance+ Belt Drive over 60 Nm på Ambassador 4 og Tripper 4 ifølge Elcyklist, 70 på Jason+ og 80 på Balance Pro og SUV til 115 Nm på Ultimate+. Men tallet forklarer kun en del af accelerationen. Jason+ med 70 Nm brugte 7,25 sekunder til 25 km/t, mens Balance Pro med 80 Nm nåede det på 4,76. Begge har krankmotor og momentsensor, så forskellen skyldes noget andet end motorens størrelse, for eksempel gearing og dæk.
Placeringen mærkes. Tripper 4 og Ambassador 4 har navmotor, og Tripper bruger en kadencesensor, der reagerer på, at pedalerne drejer, ikke på hvor hårdt du træder. Elcyklist skriver om Ambassador 4, at frontmotoren venter et ekstra sekund, før den yder hjælp, og at man føler, at man kører med snarere end cykler selv. De to Ecoride-modeller har de langsomste tider på 7,90 og 8,02 sekunder.
I bakke er forskellene mindre end forventet. Den 300 meter lange testbakke tog mellem 48,24 sekunder på Ultimate+ og 52,40 på Ambassador 4, en forskel på 4,16 sekunder. Skal du ud af en rundkørsel eller væk fra et lyskryds, mærker du forskellen på 4,67 og 8,02 sekunder tydeligere end på en lang stigning. Er din rute flad og stille, er motoren den sidste ting, du bør betale ekstra for.
Rem sparer smøring, men koster enten gear eller 2.000 kr.
Gates-rem findes på to modeller: Ambassador 4 med fem indvendige Shimano Nexus-gear og Balance+ Belt Drive med ét gear. De øvrige fem har kæde og udvendige Shimano Cues-gear. Ecoride skriver, at remme kræver betydeligt mindre vedligeholdelse end kæder, og Elcyklist tilføjer, at remmen er mere støjsvag, ikke skal smøres og holder længere. Om Ambassador 4 mener testeren, at service en gang om året er rigeligt.
Prisen på rem er enten gear eller penge. Balance+ Belt Drive er den billigste cykel i udvalget, men har kun ét udvekslingsforhold, og Elcyklist kalder netop fravalget af gear et smart valg for byen i sin test af 2025-udgaven. Ambassador 4 med rem og skivebremser koster 18.995 kr. mod 16.995 kr. for Ecorides udgave med kæde og fodbremse, altså 2.000 kr. mere, og der findes en mellemudgave med rem og fodbremse til 18.495 kr.
Rem passer ikke til dig, hvis du har brug for mange gear til lange stigninger eller læs. Her er Ultimate+ med ti gear eller Balance Pro med ni bedre, så længe du accepterer en kæde, der skal smøres. Servicebesøgene efter 3, 12 og 24 måneder, som Ecoride kræver for tre års garanti, er en indikation af, hvor ofte producenten vil se cyklen.
Bremselængden afgøres af dækkene lige så meget som af bremserne
Fire modeller har de samme Shimano MT-200 hydrauliske skivebremser, men Elcyklist målte tre forskellige resultater: 3,63 meter på Ultimate+, 3,84 på Jason+ og 4,12 på Balance Pro. Testeren peger på dækkene. Ultimate+ har 2,4 tommer brede terrændæk, Jason+ 2,35 tommer terrændæk, og Balance Pro har en mere bymæssig dækudførelse. Forskellen mellem bedst og dårligst er 49 centimeter fra 25 km/t.
Ecoride-modellerne ligger længere nede: Ambassador 4 på 4,14 meter, som Elcyklist kalder knap godkendt, og Tripper 4 på 4,32. Testeren siger, at en elcykel bør stoppe inden for 4 meter for at være helt sikker, og nævner en ISO 4210-grænse på 5 meter for cykler med kun håndbremser. Alle fem målte modeller er under 5 meter, men kun to under 4.
Det betyder, at bremserne ikke kan afgøres af mærkaten på databladet. Balance Pro SUV har de samme bremser som Balance Pro, men terrændæk, og bremselængden er ikke målt. Har du tung last eller kører i vådt vejr, er Ultimate+ og Jason+ de eneste, hvor et målt tal giver dig sikkerhed. Skal du bruge Tripper 4 til last, så regn med længere stopafstand end hos Momas-modellerne.
Skærme, bagagebærer og lav indstigning er den skjulte prisforskel
Ultimate+ og Jason+ har de bedste banetider, 3 minutter og 7 sekunder og 3 minutter og 11 sekunder, men de leveres ifølge E-Wheels og Elcyklist uden skærme og uden bagagebærer, og de har høj indstigning. Balance Pro, SUV og Balance+ Belt Drive har skærme, en MIK HD bagagebærer til 27 kg og lav indstigning. Ecoride-modellerne har skærme og en AVS+ bagagebærer til 27 kg, og Ambassador 4 har desuden en frontplatform til 10 kg med en AVS-kurv.
Skærme og bagagebærer skal købes ekstra til de to, og det regnes ikke ind i prisen pr. Wh. Rammelås er en anden detalje: Elcyklist skriver, at Balance Pro leveres uden, mens Ambassador 4 og Balance+ Belt Drive har en lås i rammen. På Jason+ er det uklart, om baglyset følger med, for E-Wheels siger ja, og Elcyklist siger nej.
Passer lav indstigning ikke til dig, fordi du vil køre på sti og grus, er Ultimate+ og Jason+ med terrændæk de oplagte. Bruger du cyklen til indkøb eller børn, er Tripper 4 eller Balance Pro mere praktiske. Cykelhjelm og el-løbehjul har deres egne sammenligninger under Bil & transport.
Pris pr. Wh viser, hvad batteriet koster, men ikke hvad cyklen kan
Regnet på den laveste verificerede pris er Ultimate+ 17,70 kr. pr. Wh, Balance Pro SUV 21,32, Balance+ Belt Drive 22,21, Tripper 4 24,64, Ambassador 4 26,75, Balance Pro 27,99 og Jason+ 29,35. Det er den skala, prisværdi-kriteriet bruger: 17,70 giver 95 point, og hver krone ekstra trækker cirka 5 point fra. Intet i skalaen belønner mærke eller butik.
Tallet er et grundlag, ikke et facit. Balance+ Belt Drive og Balance Pro SUV er et eksempel: SUV koster 2.000 kr. mere og giver 120 Wh mere, 80 Nm mod 55 og ni gear mod ét. Pr. ekstra Wh er det 16,67 kr., før motor og gear er regnet med, og det er under SUV's egen pris på 21,32 kr. pr. Wh. Balance Pro mod SUV er det modsatte: 5.000 kr. mere for samme motor og batteri og en måling.
Pris pr. Wh passer ikke til dig, hvis du ikke bruger batteriet. Kører du under 20 km om dagen, betaler du for rækkevidde, du ikke trækker på, og så er prisen på Balance+ Belt Drive eller Tripper 4 en bedre sammenligning end tallet på Ultimate+.
Størrelsen afgør, om den cykel, der vinder på papiret, kan købes til din højde
Ultimate+ sælges hos E-Wheels kun i én ramme, M til 165 til 180 cm, så er du under 165 cm eller over 180, er den vindende model ikke et valg. Jason+ fås i M til 160 til 175 cm og L til 170 til 190 cm, og begge var på lager den 4. november. Balance+ Belt Drive fås i S til 155 til 170 cm og M til 170 til 185 cm, og begge størrelser var på lager.
Balance Pro og Balance Pro SUV er smallere stillet. Størrelse S til 150 til 170 cm var på lager, mens M til 165 til 190 cm var udsolgt hos E-Wheels på tjekdagen. Er du 175 cm, passer du dermed ikke på de to modeller, selvom prisen og specifikationerne lyder rigtige. Hos Ecoride var alle ramme- og farvevarianter af Ambassador 4 med rem og skivebremser og af Tripper 4 på lager, og Ecoride angiver 150 til 165 cm som anbefalet højde for den mindste ramme.
Lagerstatus er et øjebliksbillede, og Momas-størrelserne kan være udsolgt, når du læser dette. Tjek derfor størrelsen på butikkens side, før du sammenligner priser. Passer du mellem to størrelser, bør du prøve cyklen i en butik; det kan vi ikke vurdere ud fra tal.
