Uddybning: elektriske cykelpumper i detaljer
To tests med hver sin målestok må ikke lægges sammen
BikeRadars Warren Rossiter målte alle pumper på et Zipp 303 SW-hjul med indbygget trykføler, sat op tubeless med 32 mm Tufo Comtura Prima. Pumperne blev indstillet til 51 eller 53 psi, afhængigt af hvornår de blev testet, og resultatet blev sammenlignet med SRAM AXS-appen. Han målte også lydniveau over baggrunden, kørte pumperne tomme, tog tid på opladningen og skrev op, hvornår huset blev for varmt. Det er mange datapunkter pr. model, og de er sammenlignelige, så længe man holder sig til samme udgave af testen.
Cycling Weekly valgte en enklere metode. Sam Gupta tog tid på, hvor hurtigt en pumpe fyldte et 700 x 30 mm dæk til 50 psi, og testede derefter, om den kunne sætte et tubeless-dæk. Alle seks små nanopumper kunne, så de større blev ikke afprøvet på den prøve. Til gengæld indgår pumper som Fumpa og AirBank, som BikeRadar ikke har med. I resultattabellen er antallet af oppumpninger producentens eget tal, bortset fra Silca Ultimate, hvor 13 står som testet. Teksten nævner dog fire fulde oppumpninger med AS2 Pro.
Begge tests har små uregelmæssigheder, som det er rimeligt at nævne. Cycling Weekly angiver 15 sekunder for Pro Max i tabellen og 30 sekunder i teksten. Teksten kalder AS2 Pro den hurtigste pumpe i testen, selv om tabellen viser hurtigere pumper uden for toplisten. BikeRadars afsnit om AS2 Pro nævner Pro Max i en sætning om batteriet. Vi har derfor givet de usikre tal mindre vægt: AS2 Pro scorer mellem Cycling Weeklys fire og BikeRadars syv oppumpninger.
Batteriets størrelse i mAh forudsiger ikke, hvor mange dæk du får
Pro Max og Topeak har begge 600 mAh, AIRRO og Turblo 2 begge 500, AS2 Pro 420, Trek 370, AS2 og Silca 300. Rækkefølgen af forsøg hos BikeRadar følger det kun løst. Pro Max nåede det niende forsøg, Topeak og Turblo 2 det ottende, AIRRO, AS2 Pro og Trek det syvende, Silca det sjette og AS2 det fjerde. Turblo 2 fik lige så mange forsøg som Topeak på 100 mAh mindre.
Flere ting spiller ind. Pumperne blev ikke testet på de samme dæk. Turblo 2 blev prøvet på 32 mm, mens Pro Max, Topeak og AIRRO blev prøvet på 35 mm. En pumpe, der skal fylde mindre luft, kommer længere, uanset batteriet. BikeRadar lod desuden pumperne køle ned, når huset blev for varmt, og pauserne kom ikke på samme tidspunkt hos alle. Derfor står antallet af forsøg og mAh begge i tabellerne, men kun forsøgene indgår i bedømmelsen.
Vælg derfor ikke pumpe efter mAh alene. Vil du pumpe mange dæk, så se på antal forsøg i testerne. AS2 Pro gav fire fulde oppumpninger hos Cycling Weekly og syv forsøg hos BikeRadar, hvilket rækker til en lang tur med et par punkteringer.
AS2 mod AS2 Pro koster 200 kr. og giver display, mere tryk og dobbelt så mange forsøg
AS2 og AS2 Pro kommer fra samme producent og ligner hinanden. Cycling Weekly skriver, at de næsten ikke kan kendes fra hinanden bortset fra højden. Alligevel er forskellene store, når man lægger tallene ved siden af hinanden. AS2 koster 499 kr. hos Cykler.dk og AS2 Pro 699 kr., altså 200 kr. mere. AS2 Pro vejer 120 g mod 97 g, og BikeRadar måler 120,6 mod 99,5 g.
For 200 kr. får du et display, autostop ved et valgt tryk, et maksimaltryk på 120 psi mod 100 ifølge butikken og Cycling Weekly og et batteri på 420 mAh mod 300. Tiden til 50 psi falder fra 59 til 60 sekunder til 37 til 43. Forsøgene hos BikeRadar stiger fra fire til syv, og Cycling Weeklys fire fulde oppumpninger står over de to, producenten oplyser for AS2. Opladningen tager lidt under 30 minutter mod 20 for AS2.
AS2 passer til den, der kun skal have en nødpumpe i lommen og aldrig bruger tubeless, for den kan klare sig uden display. Trek Air Rush koster 20 kr. mindre end AS2, har farveskærm og lommelygte og vejer 108 g, men er langsommere. BikeRadar skriver, at der er bedre valg end AS2 til omtrent samme pris. Trek Air Rush er ét eksempel, hvis du kan leve med dens 80 sekunder pr. dæk.
Den store Silca viser, hvad en dyr pumpe kan, og hvorfor Micro ikke kan det
Cycling Weekly testede ikke Silca Elettrico Micro, men den større Elettrico Ultimate, som var den senest testede pumpe. Resultatet var blandet. Ultimate fyldte et 30 mm dæk til 50 psi 13 gange på én opladning og brugte 22 sekunder i resultattabellen. Den er over 100 g tungere end mange minipumper og dermed svær at have i lommen, og Cycling Weekly nævner den som en af de dyreste pumper, de har testet.
Det er et resultat, der gælder Ultimate, ikke Micro. Micro har 300 mAh, ingen måler og stopper ved 72 psi, og BikeRadar fik seks forsøg og 1 minut og 20,85 sekunder til 51 psi. Ligheden er navnet og afskæringen. Derfor står Micro i udvalget på BikeRadars tal alene, og Cycling Weeklys 13 oppumpninger er ikke regnet med.
For pengene får man ifølge BikeRadar en lille, stille og velbygget pumpe, der lader hurtigt, men som ikke har de samme funktioner som konkurrenterne til prisen. Micro kan bruges med Silcas eftermarkedshoveder, hvilket kun giver mening, hvis du allerede har dem. BikeRadar kan ikke anbefale den frem for konkurrenterne, og tallene her peger samme vej.
Købsguide: sådan vælger du elektrisk cykelpumpe
Tiden til 50 psi skiller pumperne mere end maksimaltrykket
Seks af de otte pumper i udvalget er opgivet til 120 psi, så tallet på æsken adskiller dem ikke. Silca Elettrico Micro stopper ved 72 psi, og Cycplus AS2 går til 100 psi ifølge butikken og Cycling Weekly. Det, der skiller dem, er tiden. BikeRadar målte 24,65 sekunder med Pro Max, 42,2 med Topeak, 43,4 med både AS2 Pro og AIRRO, 59,3 med AS2 og omkring 80 med Trek, Silca og Turblo 2.
Hvad det betyder, afhænger af, hvor ofte du pumper. Efter en punktering på en tur er forskellen mellem 43 og 80 sekunder uden betydning. Skal du derimod fylde to dæk hjemme før hver tur, bliver det 87 sekunder med AS2 Pro mod 160 med Trek Air Rush, og det mærker man. Cycling Weekly og BikeRadar bruger ikke samme dæk. Cycling Weekly tog et 30 mm dæk til 50 psi, BikeRadar et 35 mm tubeless-dæk til 51 psi, og nogle af de nyere pumper blev målt på 32 mm til 53 psi. Sammenlign derfor tider inden for samme test og tag tallene på tværs som en tendens.
Elektrisk cykelpumpe bedst i test er altså ikke nødvendigvis den, der har højest maksimaltryk. Er du en landevejsrytter, der pumper til over 90 psi på smalle dæk, passer Silca Micro dårligt, fordi den stopper ved 72 psi. Kører du gravel eller mtb med lavt tryk, er topfarten mindre vigtig end trykmåleren.
Dækkets volumen spiller også ind. Cycling Weekly skriver, at et dæk med meget luft fyldes hurtigere med en minipumpe end med en nanopumpe, og at en vejcykel hurtigere når sit starttryk med en større model. Tallene peger samme vej: Pro Max brugte 24,65 sekunder på et 35 mm dæk, mens nanopumpen AS2 brugte 59,3. Kører du bredere gravel- eller mtb-dæk, vægter hastigheden derfor tungere i regnestykket end hos en landevejsrytter på smalle dæk.
Batteriet afgør, om pumpen kan erstatte gulvpumpen eller kun redde en punktering
Cycling Weekly deler markedet i tre: små nanopumper med omkring 300 mAh, minipumper med 400 til 600 mAh og pumper til værkstedet på 200 til 400 g. BikeRadar skriver, at selv de mindste bør kunne fylde et vejdæk fire gange. Det klarer AS2 ikke helt: den gav tre gentagelser, og den fjerde oppumpning stoppede på 42,2 psi. Pro Max nåede 23 psi ved det niende forsøg og Topeak 43 psi ved det ottende.
Regn på dine dæk. Har du fire cykler med to dæk hver, er det otte oppumpninger fra tomt, og kun Pro Max nåede otte fulde forsøg hos BikeRadar. Topeak og Turblo 2 nåede ottende forsøg, men stoppede på 43 og 33 psi. Efterfyldning af dæk, der allerede har 20 psi, kræver langt mindre luft, så rækken ændrer sig, hvis du kun justerer trykket.
Opladning tæller også. AS2 tager omkring 20 minutter, AS2 Pro lidt under 30, Trek 34 og Topeak 45 minutter og 37 sekunder, mens Pro Max tager 59 minutter og 45 sekunder. Glemmer du ofte at lade lygter og cykelcomputer, er en pumpe med hurtig opladning mere værd end en med ekstra mAh. Samler du udstyr til længere ture, kan du også sammenligne cykelcomputere.
En pumpe uden trykmåler lader dig gætte, hvor dækket ender
AS2 og Silca Micro har ingen trykmåler ifølge BikeRadar. AS2 viser kun batteriet som grøn, gul eller rød, og Silca har en afskæring ved 72 psi. De øvrige seks pumper stopper ved det tryk, du har indstillet, og viser trykket på et display. BikeRadar sammenlignede med trykføleren i et Zipp-hjul og fandt de fleste måler nøjagtige til omkring en enkelt psi: AS2 Pro lå inden for 0,2 psi, AIRRO viste 51 mod 51,4 på sensoren, Trek 51 mod 51,3 og Turblo 2 53 mod 53,1.
De oplyste afvigelser er ±0,07 bar for AS2 Pro, ±1,5 psi for AIRRO og ±2 psi for Topeak. Det lyder ens, men betyder meget på lavt tryk. Med ±2 psi på et gravel-dæk på 25 psi er afvigelsen 8 procent. På et vejdæk på 80 psi er den 2,5 procent. Er du på tubeless uden for vejen, er målingen derfor vigtigere end hastigheden.
Hookless-fælge har et trykloft, og BikeRadar kalder 72 psi den almindeligt accepterede sikkerhedsgrænse. Silca har den afskæring bygget ind, og det er en ægte fordel, hvis du ikke selv vil holde øje med displayet. Det retfærdiggør dog ikke, at den koster 413 kr. mere end AS2, hvis du bare vil have en billig nødpumpe.
Autostop ændrer også måden, du bruger pumpen på. Cycling Weekly skriver, at de fleste elektriske pumper betjenes ved at trykke dem på ventilen og holde dem der, mens de programmerbare enheder, som AS2 Pro og Topeak, selv slukker ved det valgte tryk, ligesom BikeRadar beskriver det. Uden autostop må du selv holde øje med, hvornår dækket er fyldt, og her er Silca Micros afskæring ved 72 psi den eneste sikring.
Støjen varierer med over 10 dB, og varmen kommer før batteriet slipper op
BikeRadar målte støjen over baggrunden: 82,6 dB for AS2 Pro, 82,8 for Pro Max, 85,4 for Silca, 86 for AS2, 87,9 for Topeak, 88,5 for Turblo 2, 91,6 for Trek og 93,3 for AIRRO. Spændet er 10,7 dB. BikeRadar sammenligner de fleste pumper med en hårtørrer eller en lille støvsuger, så ingen af dem er stille, men AIRRO hører til de højeste, testeren har målt.
Varmen adskiller også pumperne. Silca blev for varm efter to oppumpninger, Trek og Turblo 2 efter tre, AIRRO efter fire og Topeak efter fem. På AS2 bliver aluminiumsadapteren varm, og varmen går videre til ventilen. Bruger du TPU-slanger, som ofte har ventiler i plastik, skal du bruge forlængerslangen. Manualen til AIRRO kræver den, og alle otte pumper har en slange eller forlænger i æsken ifølge testerne.
Det gælder især dig, der skal fylde flere cykler efter hinanden, for her er varmen et større problem end støjen. En pumpe, der kræver en pause hver tredje oppumpning, passer dårligt til det. Pro Max og Topeak kan holde til flere i træk, men de er også de to tungeste. Hos BikeRadar skulle Topeak først køle ned efter fem oppumpninger, mens Silca skulle efter to, og forskellen er altså mere end fordoblet.
Vægten på æsken er ikke den, der står i lommen
Butikkernes vægt afviger fra testernes. Turblo 2 vejer 115 g ifølge Cykler.dk og 126 g hos BikeRadar. Topeak er 162 g ifølge eCykelhjelm.dk og 185,7 g med etui hos BikeRadar. AIRRO står til 145 g i butikken og 147,4 g hos BikeRadar, AS2 Pro til 120 g og 120,6 g. Spørg derfor, om vægten gælder med etui og slange, før du sammenligner.
Cycling Weekly regner nanopumper som under 110 g, og det er AS2 og Trek Air Rush, mens Silca ligger lige over med 110,5 g. Minipumperne Turblo 2, AS2 Pro, AIRRO og Topeak er 115 til 186 g. Pro Max på 205 g er ifølge BikeRadar bedre i en stor sadeltaske, rygsæk eller taske på styret.
Skal pumpen i nedre rørs opbevaring, er der kun få muligheder. BikeRadar fik Silca til at passe i en Cannondale Synapse, mens Topeak ikke passer i mange nedre rør. Mål opbevaringen, før du køber, så du ikke betaler for en pumpe, der ikke kan komme med.
Ventilhovedet afgør, om oppumpningen går glat, før motoren får noget at sige
Alle pumperne i udvalget håndterer Presta og Schrader, men på forskellig måde. Topeak har en glideknap, som Cycling Weekly kalder enkel og effektiv. Trek har et lavt hoved, der skrues på Presta-ventilen, med Schrader-hovedet på et ekstra gevind. AIRRO og Turblo 2 har et push-fit-hoved, hvor BikeRadar roser tætningen. Hos AS2 kalder Cycling Weekly den lave dyse lidt besværlig.
Det betyder mest, når du pumper i mørke eller med kolde fingre. Sidder hovedet løst, siver luften ud, og motoren kører længere. Er du i tvivl, så vælg en model, hvor testerne ikke nævner problemer med hovedet: Topeak, AIRRO og Turblo 2 hører til dem. Skal du også pumpe bildæk, er elektriske cykelpumper sjældent det rigtige værktøj. Cycling Weekly skriver, at nogle ikke virker så godt på bildæk, og BikeRadar skriver, at billige multifunktionelle kompressorer passer til bildæk og luftmadrasser, men er mindre nøjagtige til cykler.
Dækkets egen ventil har også betydning. Presta-ventiler er smalle, og BikeRadar advarer om, at man kan bøje en Presta-ventil, hvis man ikke sætter hovedet rigtigt på.
Elektrisk pumpe, CO2 eller håndpumpe afhænger af, hvor ofte du har brug for luft
Warren Rossiter fra BikeRadar skriver, at elektriske pumper overbeviste ham om at droppe minipumper, og kalder dem den bedste løsning til at ramme det rigtige dæktryk. Cycling Weeklys Sam Gupta er mere forbeholden. Han holder stadig af en håndpumpe, fordi den ikke skal lades og sjældent svigter, og peger på, at en elektrisk pumpe er endnu en ting, der skal være ladet, når punkteringen kommer.
Mod CO2-patroner taler affaldet, og Cykler.dk skriver, at Air Rush kan erstatte op til 16 patroner. Det tal er butikkens og ikke målt af testerne. En håndpumpe taler for sig selv, hvis du sjældent punkterer og kører korte ture, for den er altid klar. En elektrisk pumpe giver mest, hvis du pumper tubeless-dæk eller fylder dæk til flere cykler.
Overvej også, om du har brug for en gulvpumpe i forvejen. Cycling Weekly mener, at en elektrisk pumpe kan erstatte den for mange, især de store modeller som Topeak, men peger på, at den, der skal fungere hjemme og i lommen, ofte bliver to pumper. Elektrisk cykelpumpe bedst i test ender dermed som et supplement for de fleste, ikke en afløser.
Cycplus har fire pumper, og den mindste forskel er sjældent den, der koster mest
Cycplus sælger AS2, AS2 Pro, AS2 Pro Max og AS2 Ultra, og navnene fortæller ikke meget om forskellen. Tre af dem er med i udvalget. Ultra er ikke, men den kan købes hos Cykler.dk til 749 kr. BikeRadar målte 88,9 g, et batteri på 400 mAh, 41,3 sekunder til 51 psi og 80,9 dB over baggrunden, lavere end AS2 Pro. Pumpen gav fem fulde oppumpninger og nåede 32,14 psi ved den sjette.
Det er tal, der ligner AS2 Pros, med mere end 30 g mindre vægt. BikeRadar skriver selv, at opgraderingen fra AS2 Pro næppe er pengene værd, og at Ultra kun er lidt dyrere. Vi har ikke taget den med, fordi Cycling Weekly ikke har målt den, og fordi forskellen til AS2 Pro er lille. Er vægt dit vigtigste kriterium, er den et værd at kigge på, men så skal du acceptere et batteri, der er 20 mAh mindre.
Vil du have det rigtige svar uden at læse alle fire tests, så brug tre spørgsmål. Skal pumpen have display, udgår AS2 og Silca Micro. Skal den stoppe ved et valgt tryk, skal den være Pro eller derover. Skal den fylde mange dæk, er det Pro Max eller Topeak. Resten er vægt og pris, som du kan læse i tabellen.
Lageret svinger mellem butikkerne. Den 11. november viste Cykelexperten Pro Max som udsolgt og AS2 Pro med begrænset lager, mens Cykler.dk havde begge på lager. Tjek derfor leveringstiden på den butik, du vælger, før du regner med en bestemt pris.
